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水泥混凝土配比对路面质量的重要性
近十多年来，水泥混凝土路面建设发展迅猛，无论是国道、省道还是农村的乡村公路，水泥混凝土路面建设已经非常普遍。水泥混凝土路面具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点，但由于水泥混凝土路面板体性强，对基层的抗冲刷性要求高，在一些交通量大、重载车多的路面上，经常会在接缝部位出现错台和啃边现象，造成路面行车颠簸，给人们的出行造成不便。
水泥混凝土路面产生质量问题的原因除路基本身质量欠缺而影响到路面质量外，主要还有路面施工不规范及水泥混凝土配比不当等问题。水泥混凝土配比不当主要有以下几种表现：
1、单位水泥用量偏大：在混凝土中，水泥是收缩的主要成分，水泥用量过大，必然导致混凝土的收缩率增大，从而引起水泥混凝土路面裂缝。
2、水灰比偏大：施工时采用较大的水灰比，是为了满足和易性的要求，但是偏大的水灰比增大了水泥混凝土初期在骨料表面的水膜厚度，在混凝土中形成空隙，从而影响了混凝土强度。但水灰比偏小时，因和易性差，影响施工操作，也难以振捣密实，使混凝土强度降低。
3、砂、碎石用量偏大：在现场施工中，虽然有试验室出具的混凝土配合比试验报告，但施工单位为了追求经济效益，在业主、监理监督不力的情况下，随意增加砂、碎石用量，从而影响了混凝土强度。
4、施工中计量不准确：混凝土的配合比设计是根据水泥混凝土路面的强度、耐久性、耐磨性以及施工要求的和易性来确定的。计量误差允许：水泥1％，粗骨料3％，水1％，施工中若不准确计量各种材料，就会影响砂石料的级配和混凝土配合比的准确性，导致混凝土的强度和密实度难以达到设计要求。
5、砂石材料含水率的测定：砂石材料的含水量是随气候变化而变化的。施工中住往根据设计而不考虑这一因素，从而使水灰比失去控制。事实上，在施工现场要在每班开工前及天气变化时，对砂石材料进行含水量的测定，及时对水灰比进行调整。
水泥混凝土路面产生质量问题的原因除路基本身质量欠缺而影响到路面质量外，主要还有路面施工不规范及水泥混凝土配比不当等问题。水泥混凝土配比不当主要有以下几种表现：
1、单位水泥用量偏大：在混凝土中，水泥是收缩的主要成分，水泥用量过大，必然导致混凝土的收缩率增大，从而引起水泥混凝土路面裂缝。
2、水灰比偏大：施工时采用较大的水灰比，是为了满足和易性的要求，但是偏大的水灰比增大了水泥混凝土初期在骨料表面的水膜厚度，在混凝土中形成空隙，从而影响了混凝土强度。但水灰比偏小时，因和易性差，影响施工操作，也难以振捣密实，使混凝土强度降低。
3、砂、碎石用量偏大：在现场施工中，虽然有试验室出具的混凝土配合比试验报告，但施工单位为了追求经济效益，在业主、监理监督不力的情况下，随意增加砂、碎石用量，从而影响了混凝土强度。
4、施工中计量不准确：混凝土的配合比设计是根据水泥混凝土路面的强度、耐久性、耐磨性以及施工要求的和易性来确定的。计量误差允许：水泥1％，粗骨料3％，水1％，施工中若不准确计量各种材料，就会影响砂石料的级配和混凝土配合比的准确性，导致混凝土的强度和密实度难以达到设计要求。
5、砂石材料含水率的测定：砂石材料的含水量是随气候变化而变化的。施工中住往根据设计而不考虑这一因素，从而使水灰比失去控制。事实上，在施工现场要在每班开工前及天气变化时，对砂石材料进行含水量的测定，及时对水灰比进行调整。
