首先在设计方面。我国在水泥混凝路面的设计中，尽管考虑了温度、疲劳应力等因素。但设计的板厚依然较薄，难以承受巨大的冲击破坏动力。因此在水泥混凝土路面设计中，应该由静力学向动力学发展。在充分考虑冲击动荷载对路面的作用后，适当提高技术标准和设计厚度，以适应我国公路不断增长的交通量的需要。

 

　　其次是施工方面。应合理地选择原材料，严格控制材料质量，科学，准确地进行混凝土配合比设计。在使用机械施工时嵌缝处的混凝土因嵌缝板和传力杆的影响一般很难一次浇注成型，不易振捣密实，致使接缝处的混凝土强度偏低，为此应加强接缝和板角处的振捣;板块成型后，根据当地气温条件及时切割和严格养生，避免因切割不及时出现整体断裂或养生不及时水泥混凝土在水化作用下出现空隙，造成强度不足。

 

　　然后是养护管理方面。 不能忽视的养护工作就是随时清扫和接缝的养护，避免路面上的碎石和别的硬物在车轮的反复碾压下对路面造成麻面等病害。接缝填缝料保持良好的状态，可以防止泥土、砂石、水等进入接缝处，从而对路面造成破坏。公路的养护部门应对路面的早期病害进行及时的修复处理，以免病害部位继续发展扩大。此外，还应加强路政的管理，严格控制超载车辆的行驶。