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快速水泥混凝土路面十大修补技术
  在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下,水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。这些技术的应用,取决于设计者和决策者对多种因素的综合考虑,如路况、交通量、费用、施工中的力量等,尤为重要的是,施工的质量是保障路面修复效果的关键,须高度重视。
 
  瑞泰抢修宝道路修补专家为您介绍国内十大修补技术。
 
  一、接缝修补
   
  水泥混凝土路面板块非常薄弱部位即接缝,在路面维修中非常关键,为避免老化,填缝材料使用3-5年左右须更换,防止空隙,因而泥、 砂、石霄等杂物侵入,导致形成板块膨胀,引起板块边胀裂,雨雪天水将沿此空隙渗入,造成基层和垫层损害,进而形成孔洞,致使板块变形而损害。
 
  更换填缝料应在环境气温较低时进行,接缝纵、横开口大,易清理缝隙,灌缝之前,用水锯锯深4公分纵横缝,等3―5天或缝内干燥,用空压机吹干净缝内尘土。缝下方填15-20cm的泡沫塑料嵌条,可以减少填缝料用量,也利于日后清缝,把熬制好的填缝料(温度130-140℃)用漏勺灌进已吹干净的纵横缝内。
经过试验,改良传统,其优点:1)延长填缝料的使用寿命(先老化缝上多余的填缝料,再老化缝内的);2)弥补了人工灌缝施工中的不足;3)解除填缝料热胀冷缩的矛盾,避免二次灌缝;4)节省人力、物力、财力,保证工程质量,灌注聚氨酯改性沥青填缝料可提高接缝的质量。另一种方法是采用新型常温填缝料,具体操作同上,只是填缝料在冬春季节时预留5-10mm的膨胀空间,夏春季节施工时应饱满。
 
  二、裂缝修补
  
  1、压注灌浆法
  a、水泥自身具有水化作用,混凝土切压缝不及时或路基强度不足不均匀等多种原因,将形成路面板块,纵横间交叉裂缝,板角断裂,网裂,龟裂等裂缝类损坏。
  b、宽度小于0.5mm的非扩展性表面裂缝,选择压注灌浆法。
 
  清除缝内杂物,隔50公分装置一个灌浆咀,将缝口用胶带贴封,在灌浆咀和胶带上加封松香石蜡,再把环氧溶液压入缝内。如条件达不到或裂缝损坏较轻,也可采用填缝料封缝。
  
  2、扩缝灌浆法
  局部裂缝且缝口较大时可选择扩缝灌浆法。
   沿着裂缝将缝口扩至1.5cm直角沟槽,槽深参考裂缝深度确定,深小于2/3板厚。空压机吹净砼碎屑,涂抹界面剂或环氧溶液,填入粒径为0.5厘米清洁石屑,把聚硫改性环氧与固化剂按15:2配制溶液灌入沟槽,再用远红外灯加热增强2-3小时即可通车。
  
  3、直接灌浆法
   如不是扩展性裂缝,可采取直接灌浆法。先清除缝内、缝口泥土等杂质,用空压机将其浮土吹净,保证缝内无水且干燥,涂一层聚氨脂底胶在缝内和缝口, 厚度为0.3±0.1cm,底胶用量为0.15,选用聚丙二醇、甲苯二异QING酸酯、增塑剂、白炭黑、填充剂等组成的A组分。选用催化剂、固化剂、抗下垂剂组成的B组分。按A:B=10;1的比例配制,A、B勿长时间暴露在空气中,避免自聚。然后把配制好的聚氨胶黏剂灌入缝内,4-6小时固化后可通车。
 
  4、条带罩面法
  
  贯穿全厚的开裂状裂缝,采取条带罩面法进行修补。沿裂缝两侧各约20cm,平行缩缝切7-10cm横缝人工凿除7-10cm,顺裂缝两侧10cmt隔50cm钻一对钯钉长20cm弯钩长7cm,¢16螺纹钢,在孔槽内涂抹界面剂或环氧树脂溶液,浇筑快硬砼并喷洒养护剂。
  
  5、表面龟裂的处理
   
  表面裂缝较多或表面龟裂的情况,将裂缝归为一个施工面,把施工面的裂缝凿成7-10cm凹槽,空压机吹干净,涂抹界面剂或环氧树脂溶液,填筑T-6胶 砼并喷洒养护剂,4小时后即可通车。
 
  三、孔洞坑槽修补
  
  孔洞坑槽——因砼材料夹带木块、纸张、泥块等杂物所致,行车平稳性大大降低,把孔洞凿成规则的深7-10cm的直壁坑槽,吹干净碎屑并涂抹界面剂或环氧树脂溶液,用配制的J-6胶 小石砼填筑,喷洒养护剂,养生4h后即可通车。
 
  四、板梯拱起处理
  
  在胀缝上方因硬物阻塞,缝两边板体由于受热胀,而将板拱起,使用大切缝机把拱起部分及预留缝切除,将相邻板放平并在缝隙内灌填缝料。
 
  五、路面磨光处理
  
  为提高水泥砼路面防滑,用刻槽机对磨光的路面进行刻槽,刻出槽宽3mm,深度10mm间距25mm用于防滑。
 
  六、错台的修补
  
  错台高度为0.5-1cm时,人工凿去高出部分与邻板齐平,错台高度大于1cm时,把低的一侧水泥板凿深5cm,吹净后涂抹界面剂或环氧树脂溶液,用配制好的J-6胶小石砼填筑。
 
  七、砼路面的加铺层
   
  1、结合式加铺层——凿毛旧水泥砼路面板,吹净并涂抹一层界面剂或环氧树脂溶液,结合式加铺层,采用纤维增强快硬混凝土,厚度不小于10cm。
  
  2、直接式加铺层——层间只涂抹界面剂,加铺水泥快硬砼,厚度不小于14cm。
  
  3、分离式加铺层——隔离层一般采用厚2cm的沥青砂或沥青表处或油毡,加铺快硬水泥砼,厚度不小于18cm。
 
  八、设接缝刚性路面,全深度砼补板
   
  全深度砼补板能够横纵间接缝或裂缝传递板间荷载,大能量减少垂直弯沉,在严重破碎、沉陷、脱空的板块,更换全板,破损面小的需要做全深度补板的边界,四周涂抹界面剂或环氧树脂溶液,在纵缝设置拉力杆。
横缝设置传力杆,填筑前,处理基础病害,为解决修补材料,陕西瑞泰复合材料有限公司研制出抢修宝RT-1、抢修宝RT-4、抢修宝BC薄层等系列材料。 对于裂缝现象的处理,常规采用补缝材料进行灌浆处理陕西瑞泰复合材料“抢修宝”,4小时后通行。如需彻底处理,可在裂缝两边凿除30~40公分,放置钢筋网再浇筑陕西瑞泰“抢修宝BC”快速修补材料,振捣密实后,磨光拉纹,两侧设置缩缝,缝内需填充环氧树脂胶防止雨水渗入。
  
  九、板下封堵
  
  支承能力有限的接缝,裂缝处或弯沉超过0.6mm的板块的前提下,可以进行板下封堵,在板面接缝、裂缝处布置足够的孔,才使砂浆能流到路面下填满所有的空隙,灌完缝浆后,拔出灌浆栓且插上木塞,留出足够时间令砂浆充分凝固,初凝前二次或三次灌浆,灌满后用环氧树脂砂浆封孔。封堵期须加强观察,防止灌浆过度板被抬升,砂浆从相邻孔流入接缝和裂缝,孔与路肩下方,或者压力表迅速升高时,可停止灌浆,灌浆后2h内封闭灌浆区防止车辆通过。
 
  十、水泥砼路面开凿板块的回收
  
  回收破碎板块具有重要的意义,铺筑基层或用作垫层,粉碎后可铺筑水泥砼新路面。